Gilberto López Meyer, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), dio a conocer que la aeronave en la que viajaba el secretario de Gobernación, Francisco Blake Mora, se encontraba con las ojivas del rotor abiertas o sea que iba velocidad de crucero, la potencia normal de vuelo.
Así lo dio a conocer durante un recorrido que impartió hacia medios de comunicación por la zona del siniestro, en donde dijo que las primeras investigaciones de campo arrojaron que el helicóptero no bajó el tren de aterrizaje, por lo que se deduce que no tenía intención de aterrizar.
“El tren de aterrizaje estaba en posición de retractado, un indicio más que permite establecer presunciones de que la aeronave venía en un vuelo normal de crucero, en condiciones de trayectoria recta y nivelada”, dio a conocer López Meyer.
Por lo que EL UNIVERSAL Edomex, da a conocer algunas conclusiones preliminares a las que llegó el titular de Aeropuertos y Servicios Auxiliares al estar presente en el lugar de los hechos en los que murieron Blake Mora y siete personas más.
1.- Quedó confirmado que no hubo ningún indicio de fuego o explosión en el Súper Puma TPHO6 Serie 2127, pues se lograron recuperar aproximadamente tres litros de combustible de unos remanentes de tanque, los cuales ya se encuentran siendo analizados en el laboratorio.
2.- Podría ser una posibilidad que la destrucción de la aeronave haya sido producto del impacto y de las vueltas del rotor que al golpear el suelo incrementaron el grado de fragmentación del helicóptero.
3.- El director de ASA destacó que la etapa de investigación de campo se encuentra muy avanzada, por lo que en aproximadamente una semana podrían estar concluido el traslado de los restos del helicóptero a un hangar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
4.- Anunció que se está preparando un lugar en el aeropuerto de la ciudad de México muy similar al del Lear Jet, aeronave en la que murió el entonces secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, y que estará resguardado para que se pueda hacer el depósito y reconstrucción de las piezas.
5.- Explicó que en la zona del siniestro ubicada en el cerro Ayaqueme, en el estado de México, resguardada por unos 250 elementos del Ejército Nacional, trabaja un equipo conformado por entre 20 y 40 personas que se relevan a diario, además de peritos de Estados Unidos y Francia.
“Hay gente trabajando en la ciudad de México haciendo algunos estudios de gabinete, incluso algunos componentes esenciales en este proceso de investigación ya fueron trasladados
