A una semana de que la aeronave en la que viajaba José Francisco Blake Mora, secretario de Gobernación, se accidentara en la sierra de Ayotzingo del municipio de Chalco, donde murieron tanto el funcionario como siete personas más, las partes que conformaban la aeronave se mantienen dispersas en la zona, bajo la lupa del escrutinio de investigadores expertos que analizan cada pieza para un veredicto final.
Los primeros reportes de las investigaciones han arrojado algunas conclusiones preliminares: el helicóptero no explotó; la aeronave se impactó íntegra; no hubo intento de aterrizaje pues el tren no fue bajado; se tomó una ruta distinta a la habitual, y había condiciones meteorológicas adversas.
En su caída el helicóptero sufrió varios impactos contra el terreno, lo que resultó en cientos de piezas desperdigadas por el lugar, un rompecabezas que los expertos se han encargado de unir pieza por pieza para lograr dar una conclusión definitiva, por el momento, señalan que el rotor principal cortó diversos árboles de la zona, mientras que el segundo quedó terrenos más arriba, lo que probablemente provocó que la aeronave girara varias veces.
Las investigaciones iniciales confirman que debido al estado de las piezas, la trayectoria, velocidad, altitud y marcas en el terreno, el helicóptero no cayó ni fue derribado, se estrelló con el cerro en línea recta a velocidad crucero.
En el lugar se puede observar un encino de aproximadamente tres metros, de los primeros árboles que presentan huellas del impacto, que de acuerdo con los investigadores, fueron realizadas por la fricción del cuerpo del fuselaje de la aeronave, lo que claramente muestra que fue el primer punto de contacto que tuvo el helicóptero al momento de su descenso.
En tanto, la trayectoria que siguió al momento de su caída fue recta, nivelada y casi horizontal, literalmente embarrándose con la ladera del cerro, abriendo un cráter
Tras el primer impacto, la aeronave dio una vuelta y de cabeza con el rotor y la helices al suelo se deslizó, lo que provocó un efecto de licuadora que causó la destrucción casi total de la cabina, a mitad de la trayectoria, los peritos encontraron una parte delantera del fuselaje de la nave, clave para explicar cómo fue el impacto.
Metros adelante, quedaron las turbinas y una parte reconocible de lo que fue la cabina del helicóptero, en tanto, la parte que destruyó casi en su totalidad la aeronave quedó mucho más adelante.
Cabe destacar que dichas investigaciones pueden durar varios meses hasta arrojar una conclusión definitiva.
A continuación, el video que muestra cómo quedó el helicóptero:
