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El naufragio de Concordia ya provocó un daño al ambiente

El gobierno italiano admitió que se ha producido un “daño ambiental”, aunque “muy contenido”, en el fondo marino de la isla de Giglio por el naufragio del crucero Costa Concordia, en el que han muerto al menos 11 personas, una veintena siguen desaparecidas y su capitán está en arresto domiciliario.
La posible catástrofe ambiental que pueda acarrear el naufragio de la nave, que contiene en 15 depósitos dos mil 380 toneladas de combustible, pasó al primer plano de los temores, después de que las tareas de búsquedas de restos de víctimas fueran suspendidas de nuevo por el movimiento del casco.
Al tiempo que se afanan para encontrar la veintena de desaparecidos y pruebas para la investigación, los equipos de rescate observan las previsiones meteorológicas y, sobre todo, las del estado del mar, pues para hoy por la noche se esperan olas de entre 1 y 1.5 metros, que podrían ser, incluso, de más de 2.5 metros mañana.
El ministro italiano de Medio Ambiente, Corrado Clini fue el responsable de advertir del riesgo de vertido de carburante al mar, que podría extenderse por toda la costa del Tirreno.
“Existe ya un daño ambiental, muy contenido, relativo a los fondos marinos de la isla del Giglio”, afirmó Clini a los reporteros en los pasillos de la Cámara baja italiana antes de comparecer en el pleno, donde comparó al Costa Concordia con una “pequeña nave petrolera” por su capacidad de almacenaje de combustible.
“Estamos ante una situación límite porque la nave es inestable. Hay que actuar de prisa, es una carrera contrarreloj. Creo que en las próximas 12 horas estaremos en disposición de comenzar a trabajar en el depósito. Para vaciar las dos mil 380 toneladas de carburante contenido en el depósito necesitamos al menos dos semanas”, agregó.
En la Cámara baja, donde ayer se guardó un minuto de silencio por las, hasta ahora, 11 víctimas del naufragio, el ministro explicó además que para su extracción será necesario antes calentar el carburante, “porque es muy denso y la temperatura actual del mar conlleva un riesgo progresivo de solidificación”.
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